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礦井(礦山)的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)是現(xiàn)代化礦井建設(shè)中必不可少的建設(shè)內(nèi)容。煤炭、金屬非金屬礦山的生產(chǎn)中存在著大量的移動管理對象，如：各種移動機(jī)械(采掘機(jī)、皮帶機(jī)、軌道機(jī)車、無軌膠輪車)、人員、物料等。這些對象分布區(qū)域廣、流動性強(qiáng)，如何對這些對象實行自動化、信息化的實時監(jiān)控與管理，一直是礦井(礦山)安全生產(chǎn)和效率管理中面臨的一個十分棘手的問題。

據(jù)統(tǒng)計分析，在大量的礦井傷亡事故中，礦井移動目標(biāo)的事故率占到總事故量的 58%以上。礦井(礦山)移動目標(biāo)安全監(jiān)控系統(tǒng)就是針對礦井運輸過程和井下人員、車皮的移動情況，通過計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段建立起來的監(jiān)測跟蹤系統(tǒng)，用于實現(xiàn)對礦井井下運輸系統(tǒng)及移動目標(biāo)的實時監(jiān)察、管理與控制等，終實現(xiàn)井下安全作業(yè)、保障人身與財產(chǎn)安全的目標(biāo)。

　　行業(yè)發(fā)展概況
 
　　礦井(礦山)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)是伴隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、自動化控制技術(shù)、通信技術(shù)等的發(fā)展而不斷進(jìn)步的，目前大致經(jīng)歷了從早期的繼電器控制到現(xiàn)在的計算機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)控制的技術(shù)發(fā)展歷程。
 
　　我國礦井(礦山)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用較晚，始于上世紀(jì)80年代初，當(dāng)時從波蘭、法國、德國、英國和美國等引進(jìn)了一批安全監(jiān)控系統(tǒng)并裝備部分煤礦，同時通過消化、吸收并結(jié)合我國煤礦的實際情況，國內(nèi)一些應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商也先后研制出部分監(jiān)控系統(tǒng)，但由于當(dāng)時相當(dāng)一部分監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平低、功能和擴(kuò)展性能差、現(xiàn)場維修維護(hù)和技術(shù)服務(wù)跟不上等原因，均已淘汰或停產(chǎn)。
 
　　隨著電子技術(shù)、計算機(jī)軟硬件技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，以及礦井(礦山)企業(yè)自身發(fā)展的需要，國內(nèi)各主要科研單位和生產(chǎn)廠家相繼推出各類礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)。2005年以來，礦井(礦山)安全監(jiān)控領(lǐng)域進(jìn)入了一個高速發(fā)展期，在“安全、”生產(chǎn)目標(biāo)指引下，我國各大、中礦井(礦山)開始逐步裝備各類礦井運輸監(jiān)控系統(tǒng)，包括井下軌道機(jī)車、膠帶、膠輪車等監(jiān)控系統(tǒng)，并將其拓展到井下人員監(jiān)控、斜巷軌道及單軌吊車輛監(jiān)控和車皮車號識別等眾多井下移動目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)。隨著礦井(礦山)企業(yè)安全生產(chǎn)、減員增效需求的不斷提升，2014年以來，礦山、冶金等行業(yè)對于機(jī)車(電動/內(nèi)燃)無人駕駛系統(tǒng)、無線寬帶通訊的應(yīng)用需求逐漸顯現(xiàn)。
 
2015年6月，國家安全監(jiān)管總局決定在全國煤礦、金屬非金屬礦山等重點行業(yè)領(lǐng)域開展“機(jī)械化換人、自動化減人”科技強(qiáng)安專項行動，并要求到2018年6月底實現(xiàn)高危作業(yè)場所作業(yè)人員減少 30%以上、大幅提高安全生產(chǎn)水平。該專項行動的開展，加快改善了礦井(礦山)移動目標(biāo)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場的推廣應(yīng)用。未來，隨著國家經(jīng)濟(jì)繼續(xù)企穩(wěn)，煤炭市場需求將繼續(xù)提升，有利于礦井(礦山)移動目標(biāo)安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展向好。
 
　　行業(yè)競爭格局
 
　　由于礦井(礦山)移動目標(biāo)安全監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計，需要與具體行業(yè)的特定應(yīng)用環(huán)境緊密結(jié)合，進(jìn)入這一行業(yè)的信息技術(shù)單位一般需具備相關(guān)專業(yè)背景。因此，在礦井(礦山)領(lǐng)域有一定研發(fā)基礎(chǔ)的科研單位、高等院校等成為該領(lǐng)域產(chǎn)品的主要研發(fā)和生產(chǎn)單位。明顯的特征是，由于歷史上投資及管理體制原因，以及產(chǎn)業(yè)政策支持、行業(yè)準(zhǔn)入、行政審批、產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗把關(guān)和自身的產(chǎn)品和技術(shù)積累等優(yōu)勢，在礦井(礦山)移動目標(biāo)安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域以國有的煤炭科研院所和國有鐵路系統(tǒng)下屬科研院所及其轉(zhuǎn)制的企業(yè)處于國內(nèi)相對壟斷地位。不過，多年來，隨著客戶領(lǐng)域市場化程度的不斷提高，部分民營科技企業(yè)依靠技術(shù)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新和良好的服務(wù)等優(yōu)勢，逐步占領(lǐng)一席之地。